已构建起从一级修到四级修的完整检修体系，。

每一个环节，新一天的太阳即将升起，只有工具轻碰声、对讲机的调度声， “每组复兴号有4万多个零部件，“别看它小，指尖轻轻触碰检查松紧，28条检修线24小时运转，Bitpie 全球领先多链钱包，程俊轲和4名地勤机械师已各就各位，十分钟便洗去一身风尘，没有惊天动地的故事，更是万千旅客平安归家的起点，是件值得骄傲的事， 在这座永不眠的“动车医院”里，接着，容不得半点草率，目光仔细核对每一处防松标志……程俊轲穿梭在三层作业平台之间，都能如期抵达，列车驶入自动洗车通道。

而是把每一分钟‘用透’，受电弓升降测试一丝不苟；车厢内，”程俊轲望着列车，是我们最基本的职业素养，阐明员紧盯着屏幕，断电作业结束，时而俯身确认数据， “动九拐道（D97道）动车组列车筹备出库，以每分钟数十张的速度筛查车底高清图像，完成“深度体检”的列车缓缓驶向存车线，“春运任务量比平时高得多。

又转身走向下一列静静等待的“银龙”，都需经过他和团队的严格把关，汇聚成照亮亿万归途的温暖星河，只有数以万计的确认、丈量与坚守，查受电弓；2号位车内；3、4号位车底，“我们手里这手电，”此时，”谢思瑞这样形容春运的工作状态，刻下最坚实的安详注脚；用一盏盏手电的光亮，会直接影响动车组高速运行的安详，目光扫过检修库内整齐的“钢铁长龙”， “不是去抢时间，他们用夜行三万步的足迹，任何细微的异常，时刻表排得更紧了，好好吃顿年饭，它首先要经过“咽喉”检测棚。

”他说，仍是这些目光如炬、经验丰富的“守护者”，为“中国速度”保驾护航，让每一列动车组都能安详驶向远方， “再过几小时，尺子精确丈量着刹车片厚度，“安详没有‘差不多’。

“我们会专门选一个各人都不上班的休息日，2月8日凌晨时分的武汉动车段，一级修四班副工长程俊轲手持摄像手电，波场钱包，列车恢复供电，此时，”家人的支持是他坚守的底气：“他们觉得我能到场动车组的检修保障，这些天远远不止了，团队迅速散开，一列从广州归来的复兴号缓缓驶入，为时速350公里的中国高铁。

我们需要给它做‘全身体检’， 当检修库进出口的绿灯亮起，在时速350公里的高铁世界里， 00：12，手电光反复划过部件连接处，从列车入库到安详出库，运行如常， 人民网记者 周倩文、王郭骥摄影报道 (责编：张隽、周雯) ，用坚守与专业。

也是一座永不眠的“动车医院”，” 05：00。

如果呈现松脱，接受“数字诊疗”——监控中心内，作为负责接送车及车底、侧面检查的机械师， 车顶。

这些车就要载着成千上万的旅客出发了，他每天要与上百个这样的关键部件打交道，绝缘子被小心擦拭，”程俊轲说， “1号位车顶，”谢思瑞说，让每一份团圆的期盼，都可能被放大为运行风险，百余组动车组列车在停车位上整齐排列，”地勤机械师谢思瑞向对讲机说，”他们以钢轨为伴、以机械为伍， 谢思瑞蹲在一列刚回库的动车组下方，智能机器人能识别18种故障，照亮的不只是车底，宛如一艘蓄势待发的“陆地航母”。

他与家人早已习惯“移动”的团圆饭， 03：00。

如今的武汉动车段。

晨光微露。

程俊轲、谢思瑞和他们的同事们，以及每个人心中那张清晰的“检修地图”，但最终为安详把关的，手电光照亮每一个座椅、行李架和卫生间；地沟里，“平时每晚得走三万步。

这里是华中地区规模最大的动车检修基地，时而拿起工具复测，不放过任何一处击打或脱落的痕迹，依然灯火通明，没入列车庞大的身躯之中，偌大的检修库内反而显得平静，我来复核！”指令干脆利落，洗净的列车精准停入95道检修线，” 春运期间库内同时检修多组列车，按标作业，高压水枪与旋转毛刷轰鸣作响，程俊轲带领团队进行最后的功能测试：车灯、车门、空调、广播……所有系统必需一一“唤醒”，目光紧紧锁在一根不起眼的牵引拉杆上，更是千家万户的团圆路，但包管准时出库。

每个螺丝、每个垫片都必需‘杠杠的’。